+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Складная лодка самодельная

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Складная лодка самодельная

Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:. Лодка из брезента Разборная плавдача с мягкой обшивкой Катамаран в рюкзаке Комплект снаряжения для рыболова и охотника. Разборные портативные лодки простейшей конструкции Год: Любое из них может сделать своими руками каждый читатель. Не придется затрачивать много времени на поиски нужных материалов или помещения для сборки: несколько метров прорезиненной ткани, дюралевые трубки или деревянные рейки, помощь жены, владеющей швейной машиной, — и лодка готова. Привлекает в них такое качество, как возможность переноски в рюкзаке, немаловажная для охотников и туристов, совершающих походы по смешанным маршрутам — пешком и по реке, когда нести на себе байдарку весом 25—30 кг просто тяжело.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Стоимость: 3.

Складная лодка своими руками

Многие даже не догадывались, что можно плавать в самодельной лодке из фанеры. В статье будет представлено поэтапное описание всех процессов по ее изготовлению, даны чертежи и списки всего необходимого от материалов до инструментов. К инструкции также приложены иллюстрации работ и видео по изготовлению конструкции мастером. Для создания крепкой и отлично плавающей простой фанерной лодки потребуется:.

Один из листов приобретенной фанеры нужно разделить на 3 части для дна конструкции: 46х61 см, 61х см и 31х61 см. Боковые стороны лодки будут представлять два куска размером 31 на см. Для создания подпорок берем 3 куска с параметрами 25х50х мм. На корму и носовую часть лодки необходим отрез размером 25х76х мм. Корпус же самодельной лодки из фанеры для рыбалки изготавливается из кусков с параметрами 25х50х мм.

Обратите внимание! Впоследствии куски на корпус будут соединяться паракордом. Существует масса проектов самодельных лодок из фанеры, начиная с простой плоскодонки, что используют на рыбалке, до сложной туристической байдарки. Есть как сборные, так и складные конструкции. Для начала остановимся на простейшем чертеже судна, что представлен далее.

Если же самодельная лодка из фанеры по чертежам, что нашли, не устраивает, то можно спроектировать свой вариант, но такое мероприятие потребует более точных расчетов касательно грузоподъемности конструкции. Иначе при неверных параметрах можно изготовить огромный сувенир, не способный удержать вас на воде.

Итак, выбрав или создав собственный проект для построения фанерной лодки, переносим на бумагу наши параметры, создавая чертеж конструкции. По этим бумажным шаблонам рисуем контуры основных элементов лодки на фанерных листах, которые послужат ориентировкой для выпиливания листов и шпангоутов для обшивки. В большинстве случаев размер заводской фанеры не позволяет вырезать цельный элемент борта лодки. Поэтому необходимо будет провести процедуру сращивания листов.

Сращивание кусков начинают со стесывания торцов листа под острым углом. В итоге стесанная часть должна иметь длину равную толщине листа, увеличенную в раз. Соединенные части со стесанными торцами отлично показаны на схеме ниже. Пока наши куски склеиваются, можно заготовить брусья для каркаса лодки. Удобнее будет работать на специально созданных своими руками козлах из брусьев 5х5 см. Можно изготовить и самодельную складную лодку из фанеры, чертеж которой представлен далее. Первым делом изготовим шпангоуты хотя можно сделать их и после сборки фанерного каркаса.

Расчертив и выпилив нужные брусья, крепим их при помощи саморезов и эпоксидного клея. На этапе выпиливания элементов, отклонения от чертежных параметров не должно быть более 1 мм, в противном случае бортики могут и не сшиться.

Подробно показана сборка самодельной лодки из фанеры на видео, что добавлено в статье. Первым делом устанавливаем на наши козлы транец, к которому крепим днище и бортики, заводя их немного к середине, соединяя на носу скобами. При небольшой толщине фанерного листа обшивку можно соединить шовным материалом или клеящей смесью. При сборке внимательно следите за тем, чтобы все элементы сошлись по размеру. Склейка шпангоутов и бортика необходима для обеспечения большей толщины, а соответственно, и повышения прочности конструкции.

Также, чтобы увеличить надежность соединений, рекомендуется дополнительно транцы и шпангоуты скрепить луженными или оцинкованными саморезами длиной 18 или 25 мм и в диаметре 3 мм. Саморезы для кормы и бортиков берутся чуть больше: 60 на мм.

В случае если при соединении элементов получился зазор, необходимо разбирать все и урезать до нужного размера шпангоуты. А для самодельной лодки из фанеры под мотор нужно не забыть проклеить транец стеклотканью, а также скрепить деревянными досками, изготовленными из твердой древесины. На транец также можно вырезать специальные накладки для усиления конструкции в целом. Когда все элементы собраны и сошлись друг с другом, то можно приступать к проклейке конструкции. Чтобы швы вышли особо аккуратными, можно воспользоваться малярным скотчем, что клеится по обе стороны каждого шва.

Проклейку производим смесью из аэросила и эпоксидной смолы , аккуратно работаем со стеклотканью, чтобы в результате не получилось пузырей. Швы проклейки должны выйти ровными, а также нужно, чтобы через слои стеклоткани все еще была видна древесная структура. Затем переворачиваем практически готовую лодку вверх дном и удаляем скобы в случае скрепления ими элементов, а также скругливаем шовные стыки. Получив нужную обтекаемость, можно проклеивать швы и снаружи.

Кроме проклеивания, конструкцию можно укрепить 3-мя слоями стеклоленты или полностью обшить стеклотканью. Также можно добавить в конструкцию скамейки, для чего изготавливаем планки, а также вырезаем форштевень и устанавливаем носовой рым болт.

Для наружных стрингеров и киля понадобятся материалы высокого качества, чтобы не было сучков. Отшлифованные элементы упрочнят конструкцию, а также послужат защитой обшивки при швартовке. Все соединения выполнены на заклепках или винтах с гайками. Обшивка выполнена из кровельной жести толщиной 0,2. Листовые соединения обшивки — с двойным загибом и последующей пропайкой вдоль всех швов Крепеж обшивки с каркасом осуществляется при помощи припаянных с внутренней стороны секции лепестков.

Такое соединение обеспечивает полную герметичности каждой секции. Внутренняя и внешняя стороны секции покрываются суриком, а затем красятся. Представленная лодка с деревянным каркасом тоже состоит из трех секций -носовой, центральной и кормовой.

При желании кормовую секцию можно не пристыковывать, но тогда лодочка сможет взять только одного человека. Центральная и кормовая секции одинаковы по конструкции и отличаются только размерами.

Они состоят из двух переборок и продольных планок из многослойной фанеры толщиной Борта, днище и наружные стороны переборок, как и в первом случае, покрываются металлической жестяной обшивкой. Сначала выпилите из фанеры переборки. Для облегчения конструкции электролобзиком выпилите внутреннюю часть переборки Затем подготовьте продольные пластины — планки из того же материала. Торцы среза фанеры обработайте крупным напильником, затем абразивной шкуркой и обязательно пропитайте несколькими слоями олифы.

Бруски для каркаса носового отсека и переборок изготовьте из хорошо просушенной сосны без сучьев Места стыков брусков подгоните как можно точнее. На переборках бруски крепите шрупами, предварительно проклеив их казеиновым клеем.

После крепления и просушки клея бруски покройте двумя-тремя слоями олифы. На чертежах проставлены основные размеры фанерных и брусковых деталей, при сборке и подгонке в некоторых местах придется отступить от указанных размеров в пределах 2…5 мм.

Главное, чтобы были выдержаны основные габаритные размеры и не было искривления каркасов после сборки секции, чтобы сохранилась соосность секций и симметричность от осевой линии лодки.

Это прежде всего относится к носовой секции, поэтому рекомендуем симметрично расположенные бруски с выпуклыми лекальными краями изготавливать по два сразу. Бруски также проклейте в местах соединений и закрепите длинными шурупами. После изготовления каркасов можете приступать к обшивке. Каждую плоскость каркаса должен покрывать цельный лист белой жести. Лучше всего прикладывать лист к плоскости и очерчивать по периметру, затем необходимо сделать припуск с каждой стороны.

Ширину припуска сделайте разной см. В месте соединения борта и переборки с днищем на листе борта и переборки припуск оставьте 10 мм, а у листа днища припуск составит 15 мм В месте соединения борта и переборки — на борту 10 мм, а на переборке 15 мм. Подгонку и загиб листовой обшивки производите непосредственно на каркасе. Сделав это, проследите, чтобы края соединяемых листов были параллельны. Когда параллельность краев будет установлена со всех сторон, можно загибать шов по всей длине начисто.

Первый загиб простучите на ригеле Затем сделайте второй загиб и после этого освободите обшивку от каркаса и закрепите шов, простучав его киянкой по всей длине, подложив с обратной стороны ригель. У вас должна получиться прямоугольная жестяная емкость, в которую вставьте соответствующий каркас с секции. Проверьте, чтобы плоскости обшивки во всех местах плотно прилегали к деталям каркаса. Для этого лучше поставить секцию на ровный пол и наступить на продольные планки днища ногами.

Прижимая таким образом каркас к обшивке, закрепите обшивку в верхней части бортов в нескольких местах. Затем можно основательно крепить обшивку к каркасу и начисто произвести окантовку верхнего обреза обшивки борта, отогнув двойным сгибом обшивку по всему верхнему периметру секции. Пропайку швов производите большим слесарным паяльником. Применять паяльную лампу категорически нельзя — велика вероятность поджечь каркас.

Если вы заранее знаете, что с пайкой не справитесь, то перед изготовлением швов до первого загиба необходимо обработать внутренние кромки листов автомобильным герметиком. В последнюю очередь закрепите согласно чертежам соединительные разъемы секций. Размеры разъемов приведены на рисунке. Весла к лодке лучше сделать из алюминиевых трубок. Хорошо бы подогнать трубки таким образом, чтобы они могли вставляться одна в другую, тогда можно сделать выдвижные весла, которые в собранном виде занимают мало места.

Для полной непотопляемости лодки в случае ее переворота неплохо изготовить пенопластовые поплавки и закрепить их с внутренней стороны носового и кормового отсеков.

Предлагаем вам две конструкции самодельных складных лодок. Первая, показанная на следующем рисунке, очень проста в изготовлении и весит всего 13—17 кг. Для ее изготовления понадобятся два листа 4-миллиметровой фанеры размером х мм, широкая сосновая доска толщиной 1,5—2 см, тонкие рейки, олифа, масляная краска, полоски жести шириной 2—2,5 см можно вырезать из консервных банок и миллиметровые гвозди. Сначала вырежьте из фанеры две заготовки обшивки 1 и заготовки из досок 2, 3 и 4, предварительно обив их с двух сторон обрезками фанеры.

Теперь фанерную обшивку 1 прибейте к деталям 2, 3 и 4. Собранные носовая и кормовая части лодки соединяются так, чтобы носовая часть находила на 3—4 см на кормовую. Все места соединений обейте полосками жести, а перед обивкой промажьте поверхность густой масляной краской. Готовую лодку обработайте горячей олифой изнутри и снаружи, а после просушки покройте судно двумя слоями масляной краски с двух сторон, тщательно заделывая все щели и пазы.

Разборные портативные лодки простейшей конструкции

Сделать лодку своими руками — задача, с одной стороны, несложная, с другой стороны — совершенно нетривиальная. При проектировании самодельной лодки особое внимание стоит уделить ее безопасности. Не стоит сбрасывать со счетов и форму корпуса, которая самым прямым образом будет влиять не только на безопасность самодельной лодки, но и на ее мореходные качества. Конечно, если Вы планируете самостоятельно изготовить простое суденышко, на котором будете пересекать метровую реку со спокойным течением, то вопрос об отличных гидродинамических качествах и расходе топлива для Вас остро не стоит. Все меняется, если Вы проектируете свою лодку для отдыха и относительно дальних путешествий.

Складная лодка “Универсалка 2”. Делаем сами!

Многие даже не догадывались, что можно плавать в самодельной лодке из фанеры. В статье будет представлено поэтапное описание всех процессов по ее изготовлению, даны чертежи и списки всего необходимого от материалов до инструментов. К инструкции также приложены иллюстрации работ и видео по изготовлению конструкции мастером. Для создания крепкой и отлично плавающей простой фанерной лодки потребуется:.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самодельная складная лодка.

Африна состоит из частей, которые при перевозке складываются одна в другую, как кукла-матрешка рис. Такая лодка легка и удобна в транспортировке, ее можно перевозить в автобусе или в поезде. Она очень проста в изготовлении и весит всего кг. Грузоподъемность кг.

Главная - Я рыбак.

Каркасная лодка рис. Сложенная, она занимает объем X X мм и свободно умещается в багажнике автомобиля или на спине туриста.

Самодельная складная лодка Матрёшка

Предлагаем вам две конструкции самодельных складных лодок. Первая, показанная на следующем рисунке, очень проста в изготовлении и весит всего 13—17 кг. Для ее изготовления понадобятся два листа 4-миллиметровой фанеры размером х мм, широкая сосновая доска толщиной 1,5—2 см, тонкие рейки, олифа, масляная краска, полоски жести шириной 2—2,5 см можно вырезать из консервных банок и миллиметровые гвозди. Сначала вырежьте из фанеры две заготовки обшивки 1 и заготовки из досок 2, 3 и 4, предварительно обив их с двух сторон обрезками фанеры. Теперь фанерную обшивку 1 прибейте к деталям 2, 3 и 4.

Селиванова может изготовить любой любитель-рыболов. Она проста в изготовлении, легко и быстро собирается и разбирается, складывается в гармошку со всеми внутренними деталями, занимает мало места.

Самодельная складная лодка

Самодельные лодки с веслами Самодельные лодки с мотором Самодельные парусные лодки Самодельные велолодки Катамараны Как построить катер своими руками Яхты своими руками Тримараны своими руками Самодельные резиновые лодки Швертбот своими руками Самодельные доски с парусом Самодельное парусное вооружение Другие плавсредства. Наша промышленность выпускает различные надувные и складные лодки для рыбаков, охотников, туристов-водников. Однако они не во всем удовлетворяют взыскательным вкусам потребителей, поэтому многие любители изготавливают плавсредства самостоятельно. Я тоже задался целью создать транспортабельную, самодельную складную лодку , которая к тому же была бы легкой, устойчивой и быстроходной. Хотелось бы ознакомить любителей с конструкцией самодельной складной лодки , так как многие ею интересуются и наверняка смогли бы сделать подобную.

Самодельная складная лодка Плоскодонка

Ответ ткаченко Ирина Александровна Подскажите пожалуйста, сложилась такая ситуация: мой муж в первом браке оформил договор ипотеки взяв в кредит квартиру. Состоит указанное слово из двух частей "Право" и "Защита", т. Защищать от злоупотреблений и произвола несправедливости. Поэтому услуги "онлайн консультация юриста украина" востребованы в различных областях деятельности. Обычный человек также может и обязан защищать себя и права членов общества.

После замены пластмассового! винта на метал (с 5 сильного) биения естественно прекратились.:) Максимальная скорость лодки на веслах км/ ч, на.

САМОДЕЛЬНАЯ СКЛАДНАЯ ЛОДКА

Этот вопрос актуален для подавляющего большиснтва волгоградцев и жителей области. Обращаем внимание читателей, что таких пунктов помощи немало, их услуги бесплатные для социально незащищенных категорий граждан, пенсионеров, инвалидов, малоимущих, многодетных семей, лиц, имеющих статус беженцев и некоторых .

Лодки своими руками

Элементарное незнание правовых норм может серьезно ударить по кошельку, нервам и статусу любого человека. Однако самому найти ответ на волнующий вопрос совсем нелегко, не имея за плечами юридического образования и соответствующего опыта. Наши статьи носят информационный характер о решении тех или иных юридических вопросов. Вместе с тем каждая ситуация индивидуальна.

Если я что-то скажу, я знаю, что там будет: почему будет крах, почему доллар упадет, из-за кого мы потерям страну, из-за кого это произойдет в ближайшее время.

Я не имею в виду НВ, я действительно много чего читаю. Они не должны влиять на СМИ.

Вопрос по защите прав автовладельцев от К. Вопрос автоюристу по телефону от В. Москва): Дает ли просроченный технический паспорт сотруднику ГИБДД право лишить автомобиль номеров. Вопрос автоюристу онлайн от О.

Информация о товарах (работах, услугах) в обязательном порядке должна содержать:указание на конкретное лицо, которое будет выполнять работу (оказывать услугу), и информацию о нем, если это имеет значение, исходя из характера работы (услуги); Таким образом, Вы обязаны довести до потребителя Ваших услуг информацию о дипломах Ваших специалистов.

Не предоставлении такой информации может повлечь за собой требование о расторжении договора и возврате оплаченной суммы. Если потребителю не предоставлена возможность незамедлительнополучить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков.

Не поможет - обращайтесь с жалобой в прокуратуру.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марк

    Прошу прощения, что вмешался... Мне знакома эта ситуация. Можно обсудить.

  2. Прокофий

    спсибо за интересную ретроспективу!