+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Полная деформация кузова

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Деформация кузовных элементов автомобиля во все времена имела актуальность. Это неприятное явление сопутствует владельцев техники еще с тех пор, как появился первый автомобиль. И если раньше этому вопросу не придавалось слишком много значения, то на современном автомобиле изменение размерных параметров кузова может пагубно сказаться как на комфорте езды, так и на безопасности его эксплуатации. У этого вопроса есть и вторая сторона медали, которая требует отдельного рассмотрения. Заключается она в том, что некоторые отдельные детали кузова легковых автомобилей разработчики намеренно делают легко подвергаемыми деформации. Зачем это нужно?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Кто как думает, - как разделить "мух от котлет": то есть перед от зада этой ой?

Какие методы применяют для устранения деформации автомобильного кузова?

Кто как думает, - как разделить "мух от котлет": то есть перед от зада этой ой? Что посоветуете? Машина заводилась, до дома оставалось доехать метров , и до туда она бы своим ходом точно добралась. Получаем чистые затраты на 2-ое ДТП. Зуф сообщал а : vattmiru сообщал а : 4. Получаем рыночную стоимость "мирно торчащего в дереве" автомобиля.

Вопрос опять только в том, насколько сильны ремонт , замена? Как вы думаете, можно ли достать с телевидения видео фрагмент телепередачи? На месте ДТП до второго удара было телевидение, которое в разделе новостей "Перехват" вероятнее всего засняло машинку еще до второго удара. То, что второй удар был заснят почти в прямом эфире - краем глаза сам видел в новостях, - снимали как раз сзади, со стороны движения джипа.

Трасологам ставится вопрос: Какова сила удара о дерево при первом ДТП и при втром. На основании ответа в процентом соотношении делится СВР передка и соответственно распределяется на стороны Считаете СВР целиком и снимаете с Заказчика деньги и отправляете к трасологам с вопросом: с какой силой был первый удар о дерево и с какой силой был второй удар?

Потом на основании выводов Ваших и судебников, адвокат предъявляет иск распределив его в процентном соотношении от всей СВР! Позиция предельно логична и главное Вы при деньгах! Как то так. Как иначе это сделать даже не представляю. ArtemTAG сообщал а : Полевой извиняюсь! Слышал там есть методика определения скорости столкновения по повреждениям?

Поиск Активные темы Вход Регистрация. ВАЗ - интересная ситуация по повреждениям. От: Monday, June 07, PM. Ссылка на сообщение. Ситуация скорее не типична и не банальна. ВАЗ года средняя рын. Машину заносит и она ударяется об дерево передком: имеется справка ГАИ: бампер передний, подкрылки передние, капот, обе фары, обе облицовки фар, оба крыла передние, облицовка радиатора, лобовое стекло лбом водителя , течь жидкости.

Машина заводилась, до дома оставалось доехать метров , и до туда она бы своим ходом точно добралась Во время оформления ГАИ сего ДТП, с криком Размер ой, итак торчащей в дереве, уменьшается в 2 раза кузов восстановлению не подлежит.

Дело в том, что никто не имеет права требовать от эксперта какого-то решения в данном случае. Не в его компетенции "отделять мух от котлет".

Это чисто юридический вопрос, со всеми вытекающими. Эксперт в данном случае, с учетом его специальных знаний, должен ответить на два вопроса: 1- Определить СВР автомобиля с учетом повреждений при первом ДТП.

Эксперт излагает объективную точку зрения. А именно свою собственную. Морарджи Десаи. От: Tuesday, June 08, AM. Машина заводилась, до дома оставалось доехать метров , и до туда она бы своим ходом точно добралась Угу, вот так без технических жидкостей при минимум среднем перекосе и доехал бы до дому Если клиент письменно согласится что вряд ли , что передок на его совести, а задок и каркас салона ко второму ДТП, то взялся бы, если нет то отделять мух от катлет включая скорость наезда на дерево, в данном случае должна совместная авто-товароведческая оценочная и автотехнико-трасологическая экспертиза Думаю ущерб от действий джипа нужно считать так: то что есть в передней части отнести к неким дефектам эксплуатации стояла машинка на обочине, у неё были дефекты и считать как обычно.

Решение о замене кузова принимать, учитывая только повреждения от джипа согласитесь, владелец джипа не обязан предоставить новый кузов только потому, что у кузова были какие-то дефекты в пер. Ну а в вопросе эконом. Что-то не понятна мысль, для чего? От: Tuesday, June 08, PM. Для того, чтобы отделять мух и котлеты чтобы из повреждений от 2-го ДТП вычесть повреждения 1-го ДТП, так как они в некоторой передней части частично пересекаются : допускаю мысль, что от 1-го ДТП панель рамки радиатора требовала ремонта 2, а после второго ДТП - она стала требовать замены, также и капот - сначала требовал ремонт 2 - потом потребовалась замена Деформированные крылья из справки гаи, говорят, что лонжероны поломало еще при первом ударе, а рамке радиатора выжить шансов не было.

Кроме того, там моторчик стоит продольно и при определенных стечениях обстоятельств, еще при первом ударе его легко могло "забить" в моторный щит. В том то и проблема, что "крылья передние" из справки ГАИ не говорят о том, что они были деформированы!!! Например правый указатель блок-фары не разбит и правое переднее крыло имеет небольшую деформацию передней части направленную внутрь мот. Про то, что там стояло после рамки радиатора - судить пока не возможно был только наружный осмотр , не отрезав передок рамку радиатора - там под капотам автомобильное "мясо", где сам двигатель и КПП под большим вопросом панель приборов сорвана с места и разбита.

Даже если достать вторую справку - это не решит проблемы - гаишники не описывают степень повреждения элементов ТС. Ну так это заметно упрощает дело, нужно просто вычесть ст-ть деталей повреждённых от первого ДТП но не идущих с кузовом в сборе. А тот факт что кузов имел дефекты до второго ДТП, можно учесть в износе а можно и не учесть?

Но заметил с Вашей стороны некую предвзятость в оценках 1-го и 2-го ДТП Первый Вы комментируете, та там чуть-чуть то, чуть-чуть это Я к тому, что в таких стрёмных работах, необъективность - первый враг! Ладно в ней людей уже не было и гаишники и телеоператор кстати тоже успели разбежаться в разные стороны как тараканы.

Ни какого отношения ни к тем ни к другим ни к третьим я не имею. Поэтому и нужна прежде всего объективность по повреждениям передней части. Кстати, насчет телевидения, - 1 минута ролика из этой телепередачи стоит рублей. Видеосюжет копию можно получить по официальному запросу на имя гендиректра компании.

Вот пусть этим и займется адвокат Владельца ой. А вот механика отделения мух от катлет мне видится такова: 1. Интересно каким Вы видите себе ответ на первый вопрос? Не думаю, что трасолог Вам это определит, по крайней мере я таких методик не встречал. Разве что попросить трасолога определить "на глаз"!? Хорошо бы конечно увидеть детально повреждения, каждый случай индивидуален.

Возможно опытный трасолог сможет определить первоначальную глубину проникновения дерева и уже на основе этого указать степень первоначальной деформации. Я думаю вряд ли оба удара имею ввиду о дерево пришлись под одним углом -- Кто свидетель? А что случилось?! Полевой извиняюсь! От: Wednesday, June 09, AM. Поверьте мне, этого не может быть! Чудес на свете не бывает.

Ни на Украине, ни в любой другой стране. Разве что в стране Оз. Есть статистика крэш-тестов, но это вовсе не методика. Ибо такой методики быть не может чисто теоретически!

В итоге, более менее достоверные выводы о скорости можно было сделать только при условии взаимодействия АМТС с неподвижным объектом дерево, столб Да и то только в ограниченном диапазоне.

Естественно, подобные выводы могли нести только вероятностный характер. По этой причине и прекратили разработку подобной методики. Краш-тесты в некоторых случаях дают более достоверную информацию, однако назвать это методикой пока ни у кого язык не поворачивался. Я не владею вопросами трасологии, но еще из физики помню, сила удара определяется из массы автомобиля она известна точно и скорости. Конечно, мысль моя личная, пришла мне в голову три часа назад, возможно даже глупая, но мне кажется она осуществима по замыслу и на практике она будет значительно точнее, чем другие предложенные способы Хотя с другой стороны, если в первом случае дерево полностью "отдало" силу удара на автомобиль, то во втором он был рассредоточен в том числе и на деформацию ударившего автомобиля Действительно не получается Силу удара в большинстве случаев определить легко.

Это основы трасологии. А вот скорости ТС в момент столкновения - невозможно. Вопрос другой: На кой нам нужно знать силу удара, когда мы достовено знаем последствия? Естественно приобретаю и ищу в свободном доступе по-больше литературы по этой теме.

И как там написано используется "специально разработанная компьютерная база данных по деталям автомобилей различных марок" Не знаю честно говоря как можно учесть несколько видов стали и еще несколько видов алюминия в лонжеронах например ауди, чтобы они гнулись в правильном направлении? Пишут так же что методика успешно апробирована!

Вот на счет гололеда, есть у нас сейчас похожее дело, судимся с ЖКХ. У нас зимой вообще не убирали до приезда Медведева на тилетие Чехова, а потом вообще комедия была, когда асфальт прям на снег клали, видимо новый метод но это уже отдельная тема, главное что сейчас там одни ямы Так вот были хорошие калии и много ДТП, а гост то в этом плане очень строгий.

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме. Вы не можете отвечать в этом форуме. Вы не можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.

Вы не можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.

Полная деформация кузова как поставить на учет

С 1 августа года, при заключении нового полиса ОСАГО или продлении действующего полиса на следующий год, необходимо предъявить в страховую компанию действующий талон техосмотра. Обратитесь к агентам нашего офиса, тел. В обоих случаях выданные талоны ТО будут иметь равную юридическую силу. Перейти к основному содержанию. ОСАГО — обязательное страхование автогражданской ответственности. Для страхования гражданской ответственности водителя перед третьими лицами.

«Полная деформация кузова»: Состояние «убитой» Skoda Rapid под видом «новой» ужаснуло подборщика

Постановления правительства РФ от 19 января г. Кроме того известно, что заводами-изготовителями предусмотрена замена кузовов в автомобилях, для этого они выпускают кузова в виде запасных частей. Правила замены кузова На случай запланированного изменения конструкции транспортного средства принят приказ МВД РФ от Но в году, УГИБДД УМВД России по Приморскому краю неожиданно приняло решение об аннулировании регистрации автомобилей, поставленных на учет, как выяснилось спустя несколько лет, с нарушением требований действующего законодательства о безопасности дорожного движения, а так же при внесении изменений в конструкции которых, установлены факты предоставления гражданами поддельных документов.

Финансы Промышленность Транспорт. Почему Крым на самом деле не наш. Ходорковский: "К сожалению, я был прав". Главное — на русской не женись! Чего добились врачи, написавшие "по собственному желанию" в полном Медведев назвал сельское хозяйство гордостью экономики России Сегодня в Путин предупредил об ответной реакции на попытки дестабилизировать энергорынок Сегодня в

Регистрация Вход.

Просмотр полной версии : Опыт полученный в результате ДТП может быть полезно. Хочу поделиться личным опытом появившемся после ДТП. Сначала расскажу о ДТП, а потом о выводах которые сделал. В октябре этого года в темное время суток, на неосвещенном участке загородной дороги произошло ДТП с моим участием.

Такой вопрос: смотрел автомобиль, весь кузов в родной краске,

Такой вопрос: смотрел автомобиль, весь кузов в родной краске, вин номера на кузове и птс совпадают, но при проверке в онлайн сервисе гибдд, в пункте дтп такая графа - "полная деформация кузова", при этом каких либо ограничений на регистрацию ТС нет. Добрый день! Вообще видимо была серьезная авария и восстановление, если все номера совпадают, то проблем не будет.

По его мнению, так они поступают в надежде на неопытных клиентов, которым будет достаточно увидеть кузов без ржавчины и салон без стершейся отделки, чтобы купить предлагаемый автомобиль. Как только водитель открыл переднюю дверь — он увидел, что его опасения не прошли даром — по дверной арке наблюдались крашенные элементы, а крепления двери выглядели чересчур новыми.

Общеизвестно, что при регистрации транспортного средства в ГИБДД требуется проходить осмотр: инспектор должен проверить соответствие номеров кузова, шасси, VIN-код и легальность документов. Регламент гласит, что машину может зарегистрировать абсолютно любое отделение ГИБДД, в любом регионе и вне зависимости от места прописки владельца. Это обеспечивает процедура постановки на учет автомобиля в году. Срок валидности акта единичного осмотра составляет двадцать дней. Другими словами, предусмотрена возможность удаленной регистрации. Так что регистрация автомобиля без автомобиля требует оперативности, и слишком тянуть с поездкой к месту собственно учета не стоит.

Издается приказ директора колледжа о предоставлении АО Вам. Формы получения образования и формы обучения 1. В Российской Федерации образование может быть получено:1) в организациях, осуществляющих образовательную деятельность;2) вне организаций, осуществляющих образовательную деятельность (в форме семейного образования и самообразования).

Согласно Приказу Министерства образования и науки РФ от 30 августа 2013 года N 1015 Об утверждении Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по основным общеобразовательным программам - образовательным программам начального общего, основного общего и среднего общего образования Приложение.

Порядок организации и осуществления образовательной деятельности по основным общеобразовательным программам - образовательным программам начального общего, основного общего и среднего общего образования 3.

рядом и стояли, когда произошло второе ДТП) в эту же справку о ДТП дописывают "после второго ДТП полная деформация кузова".

В последние годы признать сделку недействительной можно лишь в том случае, если она реально нарушает права истца, а не формально в чем-то немного противоречит закону. Вместе с тем значительно расширяется и круг лиц, которые могут обжаловать те или иные соглашения.

Она включает в себя спектр действий, которые выполняет профессиональный правовед. Прежде всего, это оценка и анализ изложенной ситуации. Затем разъяснение норм действующего законодательства, регулирующих это правоотношение.

Все работы проходят обязательную проверку на Антиплагиат. В случае каких-либо доработок, то редактирование бесплатно.

Если на сайте или визитке указано, что в данной организации оказывается круглосуточно бесплатная юридическая консультация по телефону, - можете быть уверены, что двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю и триста шестьдесят пять дней в году профессиональные юристы окажут вам необходимые консультации и помощь. Примером подобной организации является наша горячая линия. У нас оказывается бесплатно круглосуточная консультация адвоката по телефону.

Они не берутся за дела заведомо проигрышные, чтобы не краснеть в суде, но дает юридические консультации по разрешению спора. Преимущества нашего юриста Оказание бесплатной помощи онлайн юриста.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Антикоррозийная обработка днища автомобиля
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. piestored

    Какие отличные слова

  2. Данила

    Забавный вопрос

  3. Ян

    Интересный момент